Ny bog om Randers-Hadsund jernbane

Mariagerfjord og omegn
Søndag 14. november 2021 kl. 10:00

Ny bog om Randers-Hadsund jernbane
Heino Wessel Hansen. Foto: Privat


Af: Birgitte Holm

Ny bog om Randers-Hadsund jernbane

Lokal entusiast har indsamlet materiale til bogen siden 1960.

Faderen var jernbaneingeniør, så interessen for jernbaner har været der siden barndommen, hvor Heino Wessel Hansen ofte var med ude, når sikringsanlæg skulle tilses. Interessen for specifikt Hadsundbanen begyndte, da han i 1960 som ung lærer flyttede til Randers og begyndte at fotografere banestrækningen. Banens historie og dens oplands lokalhistorie kom snart i fokus, og det blev starten til indsamling af et meget omfattende materiale, som nu danner grundlag for bogen, der har fået titlen ”Hadsund-Peter. Randers-Hadsund Jernbane”.

Bogen om Hadsund-Peter, som banen hed lokalt, behandler banens historie, fra de første planer blev lagt og til dens lukning i 1969, men der fortælles også om den betydning, som banen fik for det område, den gennemløb – som våben i kampen om opland for byerne Randers og Aalborg, og som den helt afgørende faktor for udviklingen både af nye byer som Havndal og Hadsund såvel som for landbrugslandet mellem Randers og Hadsund.

Randers-Hadsund Jernbane indtog på flere måder en særstilling blandt danske jernbaner. Den blev fra åbningen i 1883 drevet af et udenlandsk selskab – noget helt enestående for jernbaner i datidens Danmark – og er den eneste normalsporede danske bane, der blev anlagt med broskinnespor lagt på langsveller. Den skulle drives med dampvogne, hvilket kun var tilfældet med en enkelt anden af de såkaldte lette baner i Danmark, nemlig Gribskovbanen.

Om forfatteren og bogens tilblivelse
Heino Wessel Hansen var ikke den eneste, der interesserede sig for Hadsundbanen. Snart indledte han et samarbejde med Bent Dyrholm, som ved siden af en bredere jernbanehistorisk interesse også havde kastet sig over Hadsundbanens historie. Kort tid efter trådte Asger Christiansen til og ofrede i flere år en vældig energi på at samle materiale om banen, blandt andet ved en omfattende søgning efter artikler og notater i aviser og jernbanetidsskrifter, samt ved gennemgang af A/S Scandias tegningsarkiv. Derudover besøgte han oplandets lokalhistoriske arkiver.

Efter banens nedlæggelse i 1969 tog Bent Dyrholm – i samarbejde med det daværende Randers Lokalarkiv og Landsarkivet i Viborg – sig af banens arkiv, og hans gennemgang af arkivet i de følgende år resulterede i mange notater og afskrifter. Omkring 1980 lavede han og Heino Wessel Hansen i fællesskab båndoptagelser af interviews med enkelte af banens tidligere ansatte.

”Tanken om at skrive en bog om Hadsundbanen var på det tidspunkt vakt, men ingen af os følte os rede til at gå i gang med så stort et projekt. Ulykkeligvis døde Bent Dyrholm juni 1989, inden vi var kommet i gang, og da projektet efter flere års hvile endelig skulle realiseres, valgte Asger Christiansen at trække sig. Heldigvis har jeg kunnet disponere over hele det omfattende materiale om Hadsundbanen, som Bent Dyrholm efterlod sig, og Asger Christiansen var så storsindet, at jeg også frit kunne bruge alt det, han gennem årene havde samlet om banen inklusiv hans fotografiske materiale,” fortæller Heino Wessel Hansen. Hans egne arkivstudier, interviews, fotografier og optegnelser og de ovenfor nævnte to samlinger danner grundlag for den bog, der nu udkommer.

Heino Wessel Hansen har tidligere skrevet en række artikler om lokalhistoriske emner. Han er desuden medforfatter til bogen ”Hadsund – en by bliver til” (Hadsund, 2004) og forfatter til bogen ” Havndals historie gennem 125 år” (Havndal, 2008).

Invitation til reception
Bogen udgives på Nordjyske Museers forlag og udkommer fredag 19. november.

Anmeldereksemplar
Såfremt du ønsker at modtage et anmeldereksemplar af bogen, bedes du kontakte Jens-Erik Møller på Nordjyske Museer. Send en mail til jens-erik.moeller@aalborg.dk

© Copyright 2022 Fjordavisen.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.