Byrådet har reserveret areal til en måske kommende vej

Hobro og omegn
Tirsdag 4. februar 2020 kl. 19:00

Arkivbillede

AF Klaus Hansen

Reservation af areal til udlæg af forbindelsesvej mellem Skivevej og Randersvej i Hobro var til behandling på januar-byrådsmøde i Mariagerfjord Kommune.

I lyset af Vækstplan Hobro og de på sigt voksende udfordringer med trafikafviklingen gennem Hobro centrum er det aktuelt at se på mulighederne for fremtidigt at minimere byens trængselsmæssige udfordringer. En oplagt, men langsigtet løsningsmulighed er at reservere plads til en vej mellem Aalykkevej og Håndværkervej, hvorved der kan skabes en trafikal mulighed mellem Randersvej og Skivevej.

Byrådet skulle tage stilling til, om der i kommuneplanen skal reserveres areal til en ny vej mellem Aalykkevej og Håndværkerparken.

Direktøren for Teknik og Miljø indstillede til Byrådet:

1. At der udlægges arealreservation i kommuneplanen til en ny vej mellem Aalykkevej og Håndværkerparken i Hobro.

For stemte 21: Mogens Jespersen (V), Peter Krogh Olsen (V), Svend Madsen (V), Søren Greve (V), Per Kragelund (V), Erik Kirkegaard Mikkelsen (V), Danny Juul Jensen (V), Niels Erik Poulsen (V), Henrik Sloth (V), Per Laursen (V), Helle Mølgaard (V), Jan Andersen (V), Jørgen Pontoppidan (V), Jens-Henrik Kirk (C), Jørgen Hammer Sørensen (O), Pia Adelsteen (O), Casper Hedegaard (B), Peder Larsen (F), Niels Peter Christoffersen (A), Karen Østergaard (A) og Thomas Høj (A).

Imod stemte 7: Leif Skaarup (A), Jens Riise Dalgaard (A), Jane Grøn (A), Edin Hajder (A), Svend Skifter Andersen (A), Lene Nielsen (A) og Peter Muhl (A).

Fraværende: Mette Binderup (A)

Sagsfremstilling
Udbygningsplanen for Hobro lægger op til, at den største byudvikling fremover skal ske i nye områder vest for Hobro. Disse områder planlægges vejbetjent af en ny forbindelsesvej fra Nordre Ringvej over Døstrupvej til Skivevej. De nye boligområder vil i sig selv generere en del trafik, som vil belaste det eksisterende vejnet både i retning ind mod andre dele af Hobro og i retning mod E45 motorvejen.

I 1992 da motorvejen åbnede mellem Aarhus og Aalborg faldt trafikmængden igennem Hobro (Brogade/Hostrupvej) fra 19.000 køretøjer i døgnet til 13.000 køretøjer i døgnet. En trafiktælling fra 2019 viser, at der i dag kører 16.500 biler i døgnet på Brogade, og det vil stige til 18.800 biler i døgnet i 2030, (forudsætningen er en årlig trafikvækst på 1,2 %). Dermed vil trafikmængden være på højde med niveauet i 1992, og kapaciteten er ved at være opbrugt.

Helhedsplanen for veje og stier i Hobro Vest, lægger op til at området vest for Hobro kan udbygges med boliger og dagligvarebutik og det vil give i størrelsesordenen 5-6.000 nye bilture pr døgn. En nord/syd forbindelsesvej i forbindelse med udbygningen af Hobro Vest vil primært aflaste Døstrupvej og Ølsvej og dermed ikke afhjælpe på trafikmængden på Hostrupvej/Brovej.

En trafikmodel fra 2015 viser, at hvis der sammen med forbindelsesvejen mellem Ndr. Ringvej og Skivevej også etableres en forbindelse mellem Skivevej (Ålykkevej) og Randersvej (Håndværkerparken), vil Brogade/Hostrupvej blive aflastet med ca. 1.300 køretøjer i døgnet. Det udgør ganske vist kun en mindre del af den samlede trafikmængde på Brogade/Hostrupvej, men bliver til gengæld af stor betydning, når trafikken nærmer sig kapacitetsgrænsen. I tallene er der ikke taget højde for forventninger til en øget trafikudvikling som følge af Vækstplan Hobro. En opdateret trafikmodel vil kunne præcisere tallene.

En ny vejforbindelse mellem Skivevej og Randersvej er eneste reelle alternativ til Brogade/Hostrupvej, som det ser ud i dag. Fremtiden vil vise, om trafikmængden kommer til at udvikle sig med anderledes tendens eller tempo end i alle forudgående perioder, eller om nye teknologier kommer til at bidrage til større eller mindre trængsel.

Derfor vil det også kun være fremtiden, som vil vise behovet for en ny forbindelsesvej, men den kommer ikke, hvis der foretages væsentlige dispositioner eller planlægning, som forhindrer en vejforbindelse. Derfor anser fagenheden Teknik og Byg det for rettidigt, at der i kommuneplanen reserveres fremtidig mulighed for at etablere vejforbindelsen.

Forslaget til en ny vejforbindelse krydser Onsild Å og engområdet ved Fyrkatvej (se bilag A). På strækningen fra Fyrkatvej til Håndværkerparken er der en højdeforskel på mere end 40 m, som skal forceres over ca. 700 m (se bilag B). Et forslag til vejforløb er vist på bilag C, hvor vejen er søgt indpasset i områdets bindinger, og hvor de eksisterende veje er forsøgt udnyttet i videst mulig omfang. Vejen vil blive ca. 1,2 km lang, og et groft overslag lyder på op til 25 mio. kr. (uden fortov og cykelsti).