Annonce
Del på Facebook   Print siden

Audi RS 6 Avant GT – den ultimative version

Biler og Fritid
Lørdag 10. februar 2024 kl. 08:00

Audi RS 6 Avant GT – den ultimative version
Den nye Audi RS 6 Avant GT leverer en ydelse på hele 630 hk. 0-100 på 3,3 sek. og en tophastighed på 305 km/t.


Audi RS 6 Avant GT – den ultimative version
Audi RS 6 Avant GT - den ultimative version
Biler og Fritid: Palle Sund

Audi RS 6 Avant GT er kronjuvelen i modelrækken. Specialmodellen er spækket med eksklusive detaljer både indvendigt og udvendigt med bl.a. elementer i kulfiber og en folie, der er inspireret af Audi 90 quattro IMSA GTO. En vægtreducerende gevindundervogn, som er unik for RS 6 Avant GT, og et optimeret quattro-sportsdifferentiale på bagakslen skærper køreoplevelsen. V8-motoren med dobbelt turboladning yder 630 hk og leverer et drejningsmoment på 850 Nm. Tilsammen gør det RS 6 Avant GT til den hurtigste nogensinde i modelrækken, og eksklusiviteten fuldendes af en individuel nummerering i midterkonsollen af de kun 660 eksemplarer på verdensplan.

Unik fremtoning
Den nye Audi RS 6 Avant GT skiller sig tydeligt ud i forhold til søstermodellerne RS 6 Avant og performance-varianten af RS 6 Avant. Den markante front har klare referencer til RS 6 GTO concept. For første gang bruger Audi kulfiber til den nye motorhjelm, og i forbindelse med lakeringen bliver kulfibermaterialet til motorhjelmen fremhævet optisk. Takket være integrerede luftindtag bag de store 22” fælge reduceres trykket i hjulkassen, hvilket giver en bedre afkøling af bremserne. Skærmene er ligesom motorhjelmen for første gang fremstillet udelukkende af kulfiber.

Sidespejlkapperne er i højglans kulfiber, og de 22” fælge i 6-eget design er specielt udviklet til RS 6 Avant GT. For første gang nogensinde på en RS 6 Avant bortfalder tagrælingen for at give bilen en endnu fladere og sportslig silhuet.

Til RS 6 Avant GT kan kunderne som ekstraudstyr også vælge en eksklusiv foliering i to forskellige farver. Den første folieløsning er i traditionsfarverne hos Audi Sport: sort, grå og rød, og kombineres med en lakering i Arkonahvid og fælge i hvid højglanslakering. Alternativt fås folieringen i sort-grå-nuancer på en lakering i Nardogrå eller Mythossort og fuldfræsede fælge i sort glanspoleret højglans eller matsort.

Interiøret, som primært er holdt i sort og dybsort Dinamica mikrofiber, prydes af talrige detaljer i den eksklusive farvekombination og dobbelte syninger i rød og kobberfarve. Desuden anvendes samme farve til de nye skålformede RS-sæder med indtræk i en kombination af læder og Dinamica mikrofiber og med modelbetegnelsen ”RS 6 GT” lige under hovedstøtten. Sikkerhedsselerne skiller sig ud i Karmesinrød. En særlig detalje er bilens serienummer af de 660 eksemplarer, placeret i midterkonsollen.

Optimeret performance
Den nye RS 6 Avant GT leverer en ydelse på 630 hk og et maksimalt drejningsmoment på 850 Nm. Det svarer til performanceudgaven af RS 6 Avant, men topversionen i modelrækken klarer 0-100 km/t på 3,3 sek., hvilket er en forbedring på 0,1 sek. i forhold til RS 6 Avant performance og 0,3 sek. hurtigere end en ”almindelig” RS 6 Avant. Tophastigheden ligger på 305 km/t, og decelerationen klares af de keramiske RS-bremser.

Den standardmonterede 8-trins tiptronic med optimerede skiftetider overfører kræfterne fra 4.0 TFSI-motoren til det permanente firehjulstræk quattro. RS 6 Avant GT er ligesom RS 6 Avant performance udstyret med den nyeste version af det automatisk spærrende midterdifferentiale. Konstruktionen er let og kompakt og fordeler kraften til for- og bagakslen i forholdet 40:60, men ved hjulspind kan der maksimalt overføres 70 % til forakslen eller 85 % til bagakslen.

RS 6 Avant GT er forsynet med high performance-dæk af typen Continental ”Sport Contact 7” i størrelsen 285/30 R22. De giver bedre vejgreb på både tør og våd vej, mindre understyring ved dynamisk kørsel i sving og mere præcise køreegenskaber i hele hastighedsområdet. Desuden forkortes bremselængden fra 100 km/t til stilstand med op til 2 m med de nye dæk.

Eksklusiv produktion
RS 6 Avant GT bliver ikke monteret komplet på produktionslinjen i Neckarsulm, som det er tilfældet for den almindelige RS 6 Avant. Efter karrosserisamlingen og lakeringen bliver de 660 biler sendt videre til Böllinger Höfe, hvor de mindre modelserier Audi R8, Audi e-tron GT quattro og Audi RS e-tron GT bliver produceret i dag. På tre monteringspladser, der er indrettet specielt til denne eksklusive specialmodel, færdiggør syv erfarne medarbejdere monteringen. På hver enkelt af de 660 eksemplarer af RS 6 Avant GT, der udbydes på verdensplan, bliver alle de GT-specifikke detaljer monteret ved håndkraft. Det gælder motorhjelmen, skærmene, panelerne, den dobbelte spoiler, front- og hækskørt samt gevindundervognen.

Audi RS 6 Avant GT i Danmark
Kun et enkelt af de 660 eksemplarer finder vej til Danmark, men har også allerede fundet en køber.
Kilde: audi.dk

© Copyright 2024 Fjordavisen.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Biler og Fritid

Pumaen er sluppet løs
Pumaen er sluppet løs
Biler og Fritid
Nogle bilister lærer det desværre aldrig
Nogle bilister lærer det desværre aldrig
Biler og Fritid
Kia har udviklet en integreret snekæde-teknologi
Kia har udviklet en integreret snekæde-teknologi
Biler og Fritid
Den ikoniske Toyota GR Supra
Den ikoniske Toyota GR Supra
Biler og Fritid
Lidt for optimistisk
Lidt for optimistisk
Biler og Fritid
Nissan ARIYA stor elbil - med masser af udstyr
Nissan ARIYA stor elbil - med masser af udstyr
Biler og Fritid
FDM slår 50 år gammel medlemsrekord
FDM slår 50 år gammel medlemsrekord
Biler og Fritid
Den nye Porsche Taycan gennemgår benhårdt testprogram
Den nye Porsche Taycan gennemgår benhårdt testprogram
Biler og Fritid
Bilsalget bremsede op i januar - dog med god grund
Bilsalget bremsede op i januar - dog med god grund
Biler og Fritid
VTI i Sverige fraråder helårsdæk
VTI i Sverige fraråder helårsdæk
Biler og Fritid
Regionale, Nationale og Internationale nyheder

Tilmeld dig vores nyhedsbrev